Lotnictwo.net

Dawno, dawno temu, wspólnie z tzw. redakcją, czyli grupą ludzi zakręconych na punkcie rzeczy latających, zrobiliśmy stronę internetową, którą ponoć parę osób nawet obejrzało. Mieściła się ona pod adresem http://aviation.pol.pl/, i podobno była to jedna z lepszych stron lotniczych w naszym pięknym kraju.
Stronę od grudnia 1997 do 4 czerwca 2003 (kiedy to została z internetu zniknięta) obejrzało ładne kilkaset tysięcy osób, więc chyba coś tam do oglądania było.
Nadejszła wiekopomna chwila, żeby zrobić coś nowego - i powstało Lotnictwo.net.

Kontynuujemy obserwację i zabezpieczanie historii polskiego lotnictwa, i oby jak najdłużej. Grono kolaborantów od czasu do czasu się powiększa, możemy więc pokazać i napisać więcej i lepiej.
Niniejszym dziękujemy wszystkim naszym współpracownikom oraz instytucjom tolerującym i wspierającym naszą działalność, i prosimy o więcej.

W tak zwanym międzyczasie, oprócz robienia mnóstwa zdjęć rozmaitych aparatów latających i poszerzania wiedzy na ich temat, udało nam się odnieść sukcesy na froncie hermetycznej rozrywki od śmigła, i zdezorientować publiczność słynnymi dowcipami primaaprilisowymi (nabrały się na nie nawet całkiem renomowane czasopisma :)

Specjalnie dla tych, którzy nie umieją czytać po polsku i kradną nasze artykuły i zdjęcia, powtarzamy czarno na białym:
Zdjęcia, teksty oraz jakiekolwiek inne materiały i dane z tych stron nie mogą być używane lub publikowane, zarówno do celów zarobkowych, jak i innych, w jakiejkolwiek formie, w Internecie, książkach i czasopismach, bez zezwolenia autorów.

Osoby poniekąd odpowiedzialne za treści prezentowane:

sprawy techniczne: Paweł Bondaryk

treść obrazowa i słowna: Andrzej Bąk, Paweł Bondaryk, Krzysztof Drzewowski, Sebastian Elijasz, Tomasz Kozakowski, Witold Łożyński i Michał Petrykowski.

współpraca: Sławomir Bartosik, Grzegorz Bieliński, Piotr Biskupski, Marcin G. Dąbrowski, Paweł Guraj, Przemysław Gurgurewicz, Moritz Herrmann, Szymon Król, Marek Łaz, Jarosław Manek, Adam Pękala, Sławomir Pękała, Andrzej Rogucki, Miłosz Rusiecki, Daniel Rychcik, Robert Senkowski, Wojtek Werpachowski, Andrzej Wrona i Jacek Złotnicki.

Kontakt z nami - red_at_lotnictwo.net (zamiast _at_ wstaw @)

Oto kilku z autorów
w naturalnym środowisku...

z ostatniej chwili

Pierwszy Boeing 737-4Q8 nowej polskiej linii lotniczej Enter Air podczas prac w bazie lotniczej na lotnisku Seletar w Singapurze. Płatowiec o numerze fabrycznym 26320/2563 jest w doskonałym stanie technicznym, poprzednio latał w barwach Turkish Airlines (jako TC-JEH) oraz Asiana (HL7592). Już w marcu samolot pojawi się w kraju, gdzie wraz z bliźniaczym B737 będzie wykonywał operacje czarterowe.

Prototyp Boeinga 747-8F wzniósł się po raz pierwszy w powietrze 8 lutego o godzinie 2139 czasu polskiego z lotniska Paine Field w Everett (stan Waszyngton). Nowa wersja Jumbo Jeta została oblatana 41 lat po starcie pierwszego 747 (9 lutego 1969 r.). Boeing 747-8 różni się od poprzednich wersji głównie nowym płatem oraz napędem w postaci silników GEnx, ma również dłuższy kadłub.

29 stycznia w Komsomolsku nad Amurem pierwszy lot wykonał prototyp nowego rosyjskiego samolotu bojowego piątej generacji PAK FA Suchoj T-50. Prototyp pilotowany przez Siergieja Bogdana spędził w powietrzu 47 minut. Wejście nowych maszyn do służby liniowej w wojskach lotniczych Rosji planowane jest na rok 2015.

Japan Air Lines (JAL) ogłosiły 20 stycznia formalne bankructwo (z ochroną przed wierzycielami). Długi przewoźnika sięgają kilkunastu miliardów dolarów; restrukturyzacja pochłonie 3 mld dolarów z funduszy rządowych, do 2013 r. pracę ma stracić 15000 (z 48000) pracowników linii.

20 stycznia Polskie Linie Lotnicze LOT poinformowały o uruchomieniu w 2010 r. nowych połączeń z Warszawy: od 1 maja do Tallina (raz dziennie), od 17 maja do Bratysławy (raz dziennie) oraz od 16 sierpnia do Goeteborga (również raz dziennie). Trzy razy w tygodniu będzie można polecieć z WAW do Bejrutu (od 16 czerwca do 30 września). Ponadto zwiększeniu do trzech dziennie ulegnie liczba rejsów z Warszawy do Katowic.

transport

spotter

imprezy

wojsko

śmigłowce

wypadki

historia

zdjęcia

rejestr

pomniki

od śmigła!

pożegnania

Pomysł i realizacja Elysium deeZine i Lotnicza Agencja Fotograficzna. Copyright Elysium deeZine & LAF. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Zdjęcia i jakiekolwiek inne materiały i dane z tych stron nie mogą być używane lub publikowane, zarówno do celów zarobkowych, jak i innych, w jakiejkolwiek formie, w Internecie, książkach i czasopismach, bez zezwolenia autorów.
We wszelkich sprawach proszę kontaktować się z nami e-mailem - kontakt z webmasterem.
Original design by Elysium deeZine and Lotnicza Agencja Fotograficzna. Copyright Elysium deeZine & LAF. All rights reserved.
Photos and any other material from this site may not be used or published, neither commercially nor for other purposes, in any form, including Internet, magazines and books, without the authors permission.
For all enquiries please contact us by e-mail or by other means. Contact the webmaster here.